在国际货运代理行业中,BCO(Beneficial Cargo Owner) 和 NVO(NVOCC,Non-Vessel Operating Common Carrier) 是两个非常常见但角se截然不同的参与者。以下是它们的定义、区别和实际应用场景:
缩写 | 全称 | 中文解释 | 身份角se |
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BCO | Beneficial Cargo Owner | 实际货物所有人 / 货主企业 | 工厂、贸易商、品牌方等(非中间人) |
NVO | Non-Vessel Operating Common Carrier | 无船承运人 | 类似货代,但拥有承运资质,可出提单 |
指企业 自己进出口货物,不是中介或代理。
通常是制造商、进口商、出口商、品牌方。
有一定货量,可以直接和船公司签订长期合约拿到优惠价。
例如:
海尔、沃尔玛、宜家这些大企业就是典型的 BCO。
自己没有船,但有承运人身份(类似“虚拟船公司”)。
向船公司批量拿舱,再分拆舱位给中小客户。
出自己的House Bill of Lading(分提单)。
是货代的一种,但级别更高,可直接和船公司打交道。
项目 | BCO | NVO |
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是否货主 | ✅ 是 | ❌ 否 |
是否中介 | ❌ 否 | ✅ 是 |
业务范围 | 自己的货物运输 | 代理他人运输,多对多 |
是否与船公司直接订舱 | ✅ 是(如沃尔玛) | ✅ 是(集约订舱) |
是否签提单 | ✅ 拿船公司提单(MBL) | ✅ 签自己提单(HBL) |
是否拥有船舶 | ❌ 没有 | ❌ 没有(但有承运人资格) |
主要客户 | 自己公司 | 中小货主 / BCO |
如果你是一个品牌工厂自己出口电视机 → 你就是 BCO。
如果你是帮别人出口产品、拼货、订舱的货代 → 你可能是 NVO。
如果你是中小客户,你通常找 NVO 或 普通货代订舱,不直接接触船公司。
BCO 与船公司直接订舱,通常货量大,有谈判权,价格低。
NVO 从船公司买大票价位,再卖给多个小客户,赚差价、提供服务。